SEW減速機有漏油的表象怎么辦
    （1）SEW減速機調(diào)整法：經(jīng)過調(diào)整液壓光滑體系的油壓，削減體系壓力，調(diào)整滑動軸承，減小軸承孔與軸頸之間的空隙，以削減設(shè)備遍地由于溢流過大而導(dǎo)致的滲漏。調(diào)整刮油設(shè)備，例如毛氈的松、緊、高、低，用以戰(zhàn)勝因刮油設(shè)備失效而導(dǎo)致的漏油疑問。在治漏過程中，應(yīng)思考經(jīng)過調(diào)整來進(jìn)行治漏，只要在有關(guān)零件合作正確的基礎(chǔ)上，再采納其他辦法管理才為合理。S系列減速機
    （2）緊固法：經(jīng)過緊固滲漏部位的螺釘、螺母、管接頭等處，能夠消除因聯(lián)接部位松動而導(dǎo)致的漏油表象。通常在治漏過程中，應(yīng)注意查看各聯(lián)接部位的緊固狀況。平常保護(hù)養(yǎng)護(hù)中，操作者也有必要注意這個疑問，需求做到發(fā)現(xiàn)松動部位，當(dāng)即進(jìn)行緊固，以防止發(fā)作漏油表象，或發(fā)作其他意外毛病與事端。
    （3）SEW減速機疏通法：確保回油疏通是管理漏油的重要辦法。在回油通道上，若是回油孔過小、布局不合理、被污物堵住，應(yīng)及時將回油孔擴(kuò)展，掃除污物，進(jìn)行疏通，或許添加新的回油孔槽管路。
    油路疏通了，就削減了光滑油滲漏的時機。
    （4）封涂法：關(guān)于管接頭，箱體接縫處能夠涂改封口膠進(jìn)行密封緊固，以消除滲漏表象。用封涂法進(jìn)行治漏具有辦法簡略、作用顯著、本錢、適應(yīng)性廣的特色。通常有70～80%的設(shè)備都可不一樣程謀選用封涂法進(jìn)行治漏。
    （5）面不緊密的應(yīng)進(jìn)行刮研修補。由于油管喇叭口不適宜而形成管接頭處漏油的時分，應(yīng)對油管喇叭進(jìn)行修補。液壓光滑控制體系元件有時由于呈現(xiàn)毛刺、拉傷、變形時，或形成外部漏油，或形成內(nèi)部漏油表象。
    SEW減速機通常疑問不大時，也能夠經(jīng)過修補法掃除這種狀況下形成漏油毛病。
    （6）堵漏法：特別關(guān)于存在砂眼、透孔的鑄件能夠選用堵的辦法進(jìn)行治漏，例如用環(huán)氧樹脂阻塞箱體砂眼或許被打透的螺釘孔作用還比較。別的堵漏時還能夠選用鉛塊等物進(jìn)行阻塞。F系列減速機
    （7）換件法：當(dāng)設(shè)備漏油是因密封件磨損、有關(guān)件損壞而又不能修正時，應(yīng)進(jìn)行替換。換件時應(yīng)注意新?lián)Q件與相配件要堅持適宜的。防止原有的漏油疑問解決了，新的漏油疑問又呈現(xiàn)。
    （8）改造法：在治漏過程中，有時還需要經(jīng)過改善密封材料，改動緊固辦法，轉(zhuǎn)換光滑介質(zhì)，變革回油方位，改善防漏辦法等，才干消除設(shè)備存在的滲漏表象。用改造法進(jìn)行治漏的辦法許多，通常應(yīng)注意不要影響設(shè)備的正常工作，不能損壞設(shè)備原有的強度和剛度，特別選用添加回油槽，擴(kuò)展螺釘孔、加置接油盤等辦法時，要注意這個疑問。
    減速機不像家電和一些標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品那樣基本不出問題，相反常常會出很多問題，有的甚沒用幾下就要壞掉，其中的原因很多，我來說幾點；由于減速機運行環(huán)境惡劣，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
    1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
    2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
    3、減速機傳動軸軸承位磨損；
    4、SEW減速機結(jié)合面滲漏；
    5、沒更換通氣帽，作為特別是對這點深惡痛；        針對磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法*消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。
    SEW減速機應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機加工既無補焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省的停機時間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價值。而針對滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。
    SEW減速機高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很地為企業(yè)解決了減速機滲漏問題。由于減速機的種類、規(guī)格和參數(shù)都特別的多，所以使用方的選型出現(xiàn)問題導(dǎo)致減速機損壞或者使用壽命很短，也是正常情況；還有一個非常重要的一個問題，現(xiàn)在的一些設(shè)備廠和使用為了減少成本而把減速機的型號選小一個或者兩個規(guī)格，減速機型號小了價格也就下來了，這也是SEW減速機常常要出問題的一個主要原因。