SMC無桿活塞式氣缸

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，動作靠進氣。

磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負(fù)載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。

磁耦合無桿氣缸內(nèi)有活塞，但沒有活塞桿，活塞安裝在軌道上，外負(fù)荷連接活塞，并靠進氣量驅(qū)動。磁耦合無桿氣缸是利用空心活塞桿中的永磁體帶動活塞桿外的另一塊磁鐵，就可以實現(xiàn)磁耦合運動的。由于其轉(zhuǎn)速高、負(fù)荷大，內(nèi)、外磁環(huán)容易脫開，所以現(xiàn)在使用較少。它的負(fù)荷質(zhì)量需要一個特性曲線來表示其質(zhì)量和速度。

SMC無桿氣缸是使用加壓流體在動力傳輸操作中移動負(fù)載的線性裝置。如果該區(qū)域的占地面積很小，當(dāng)負(fù)載需要從氣缸本身移動一定距離時，以及當(dāng)負(fù)載必須在氣缸的長度內(nèi)移動時，應(yīng)使用無桿氣缸。

SMC無桿氣缸與基本氣缸的不同之處在于沒有活塞桿伸出氣缸體。相反，內(nèi)部活塞連接到外部支架。無桿氣缸是長行程應(yīng)用的理想選擇，因為它們不受桿懸垂、彎曲、活塞束縛和不均勻密封磨損的影響，并且適用于空間有限的狹窄區(qū)域。

磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上。

磁耦型無桿氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作

磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸

相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護

SMC無桿活塞式氣缸注意事項：

（1）無桿氣缸使用空氣保持干燥、清潔；

（2）無桿氣缸缸筒外表面部的損傷，以免損傷耐磨環(huán)及防塵圈而導(dǎo)致氣缸動作不良；

（3）無桿氣缸缸筒經(jīng)濟導(dǎo)向軸的外表面不得處于水或冷卻凝的氛圍中使用；

（4）無桿氣缸使用時，應(yīng)固定兩側(cè)缸蓋或端板，不要固定外部移動體；

（5）無桿氣缸若外力大于磁性保持力，則移動體和活塞組件會脫離偶合，這時氣缸不能使用。可用手將外部移動體推回至行程末端的位置；

（6）無桿氣缸動作中，注意手指不要被夾在滑塊與端板之間；

（7）無桿氣缸的磁鐵組件不許分解。否則，二者位置匹配不當(dāng)，保持力將下降；

（8）無桿氣缸按照在低使用壓力下，外部移動體能在全行程范圍內(nèi)動作的要求來安裝氣缸。若安裝面不平，應(yīng)墊片進行調(diào)整，以免導(dǎo)桿產(chǎn)生翹曲，使低使用壓力增大，導(dǎo)致軸承過早磨損。